Zijn winterbanden echt nodig?

Maar één op drie Nederlanders rijdt met winterbanden. Vooral het rijden van weinig kilometers en de hoge aanschafprijs zijn de belangrijkste argumenten om geen winterbanden aan te schaffen. Toch zijn winterbanden meestal een goede investering zijn. En wel hierom…

Waarom wisselen tussen zomer- en winterbanden?

Het herfst- en winterseizoen vraagt om andere eigenschappen van een auto­band dan de lente en zomer. Een winterband heeft behalve een zachtere samenstelling van het rubber ook een aangepast, dieper profiel voor optimale grip en waterafvoer. Wie de auto (vrij) intensief gebruikt en/of op wintersport gaat, doet er verstandig aan om van oktober tot april op winterbanden te rijden. In een aantal landen zijn winterbanden zelfs verplicht.

Maar onze winters worden steeds milder. Zijn winterbanden dan geen overbodige luxe?

Nee. Bij temperaturen onder de 7 graden zijn ze echt veiliger. Niet alleen bij sneeuw en ijzel, maar ook bij hevige regenval (aquaplaning!) of als je door smeltende sneeuwblubber moet rijden. Het rubber van de zomerband wordt bij lage temperaturen behalve harder ook minder elastisch, en het ondiepere profiel biedt onvoldoende grip in natte, glibberige omstandig­heden. Om over de twee tot vijfmaal langere remweg nog maar te zwijgen.

Maar als je nou weinig kilometers rijdt?

Wie heel weinig rijdt en bij barre weers­omstandigheden de auto kan laten staan hoeft niet op winterbanden over te stappen.

Is de 4-seizoenenband een alternatief?

De 4-seizoenen- of all season band is een echte compromis-band; hij presteert minder goed in de zomer dan een zomerband en minder goed in de winter dan een winterband. En ze slijten sneller als je meer dan 20.000 kilometer per jaar rijdt. Maar voor wie niet heel veel rijdt en geen plannen heeft om met de auto op wintersport te gaan, is het een alternatief. Maar de veiligste optie is het niet. Zeker niet als je elektrisch rijdt. Elektrische auto’s zijn over het algemeen een stuk zwaarder en dat vraagt meer van de banden.

In Duitsland en Oostenrijk moeten all season-banden voorzien zijn van het 3PMSF-symbool (Three Peak Mountain, Snow Flake, Alpine) of het sneeuwvloksymbool. Banden met het M+S (Mud + Snow)-logo zijn niet toegestaan.

Het hele jaar door op winterbanden, is dat nog een idee?

Niet doen. De zachtere winterband remt bij hoge temperaturen beduidend slechter dan een zomerband. Dit scheelt al snel zo’n 30 procent. Bovendien slijt het profiel van een winterband op een droog en/of warm wegdek erg hard met als gevolg dat die in de winter niet meer optimaal presteert. Een extra nadeel is de slechtere wegligging in de zomer.

Hoe weet ik welke winterband goed is?

Wil je weten welke band voor jouw auto de beste keus is? Bekijk dan de testresultaten op de site van Autoweek en ANWB.

Wat is verstandiger: winterbanden met of zonder velgen aanschaffen?

Winterbanden zonder velgen lijkt een voordeliger optie, maar op de langere termijn is dat het niet. Het tweemaal per jaar loshalen en opnieuw omleggen van banden is een krachttoer waar zowel band als velg onder lijdt. Omwisselen op de velg is daarom niet alleen beter maar uiteindelijk ook voordeliger. De halfjaarlijkse wielwissel gaat niet alleen veel sneller, ook het balanceren en vervangen van de ventielen is niet nodig. De aanschaf van een set velgen is daarom een overweging waard. Wie handig is kan zo’n wissel uiteraard ook zelf doen.

Waar moet je op letten bij de kosten?

Uit onderzoek van de ANWB blijkt dat het loont om bij verschillende garagebedrijven prijsopgave voor de banden- of wielenwissel te vragen. Dit kan namelijk tientallen euro’s schelen. Merkdealers en de zogenaamde fastfitters bleken gemiddeld duurder dan onafhankelijke auto­bedrijven. Heb je geen ruimte om zelf de banden op te slaan? Vraag dan naar eventuele pakkettarieven van een tweejaarlijkse wissel plus jaaropslag.